Hva er nytt i 2019 Mercedes-Benz G-klasse SUV?

mbenz2019

Oppsummering av 2019 Mercedes Benz G Class SUV

Det er ikke mange som har råd til en, men for de som kan, 2019 Mercedes-Benz G-klasse SUV gir toppen av ytelse og luksus.



Neste generasjon G-klasse debuterte på North American International Auto Show 2018 blant strålende anmeldelser, og den er nå tilgjengelig for kjøp hvis du er klar til å hoste opp seks tall. Den har off-road dyktighet i ethvert terreng, en helt ny fjæring og et overvåkende lærinteriør i verdensklasse.



Introduksjon til den nye G-klassen

“Det var både en utfordring og en mulighet å forbedre et ikon som G-klassen teknologisk. Hver del og hver bolt ble nøye undersøkt, forklarer Dr. Gunnar Güthenke, sjef for off-road produktgruppen i Mercedes-Benz.

Andre generasjons G-klasse SUV fra Mercedes-Benz har dukket opp med et oppdatert understell, nytt interiøroppsett og forbedret kjørekvalitet, men det holder den høystablende utvendige designen av stigerammen som gjorde det originale kjøretøyet til en av de mest anerkjente bilene på markedet.



Denne luksuriøse G-Wagon er luksuriøs, superelite og spesielt designet for effektivt å krysse noe av det verste terrenget på planeten Jorden. Det den ikke er designet for å spare penger på bensin.

G-Wagon får bare 13 miles per gallon i byen og 17 miles per gallon på motorveien. Hvis du kan ignorere de ynkelige tallene, er du sikker på å finne noe spesielt her. Den er tilgjengelig som G550, AMG G 63 eller den suped AMG G 65.

Her er en rask vandringsvideo fra de gode folkene på Auto-Blog.



Utvendig stil

Den nye G-klassen SUV tilber i den hellige kirken i vår velsignede 90-graders vinkel og ærbødig stor overflod i alle forhold. Ved første øyekast ser det ut som et enkelt stykke metallplate som er faglig finpusset til en brutalt vakker form.

Den særegne karosseristilen til G-klasse SUV har stort sett holdt seg den samme selv om den har kastet 375 kg rammevekt for 2019. Visuelt vil den se ut som tidligere år, men kunnskapsrike bilentusiaster legger kanskje merke til at G-klassen i 2019 er 2 tommer lengre og 4,8 tommer bredere.



Den nye kroppen bruker en blanding av lett, ultrasterkt stål og aluminium.

Den har fremdeles en oppreist, boksete ramme med utvendig monterte dørhengsler, signaturdørhåndtak som klikker og et reservehjul montert på bakdøren.

Panseret er også montert på toppen av rammen, ikke i tråd med rammen som andre sportsbiler i denne klassen.

Ytelsesevner

2019 G550 har en 4.0 liter biturbo V8 under hetten. Motoren oppnår 416 hestekrefter og et dreiemoment på 450 lb. ft. Det er ny programvare på plass for å forbedre responstiden og drivstofforbruket til 9-trinns automatgir.

Du kan veksle mellom fire kjøremoduser - sport, miljø, komfort og individ. Det er en annen kjøremodus, G-modus, men det forklares nærmere litt senere. Styringen går fra et hydraulisk system til en ny elektromekanisk styringskontroll for 2019.

Du vil ha økt håndtering når du trenger det, men de automatiserte kontrollsystemene overstyrer innspillene dine for å opprettholde den beste trekkraften under visse forhold.

Du vil sannsynligvis aldri vite at dette skjer, og ingen kan utsette deg for å fortelle alle vennene dine at du er en off-road traction pro. Ingeniørarbeidet er bare så bra.

2019 Mercedes-Benz AMG G 63, som den heter, er den enda kraftigere versjonen av G-klasse SUV. Den leveres med en uhyrlig 5,5 liters AMG biturbo V8-motor som gir 563 hestekrefter og 561 lb ft dreiemoment.

https://www.instagram.com/p/BrHTRIhnrav/

Den 9-trinns automatgirkassen driver den store rammen fra null til 60 km / t på bare 5,3 sekunder. Det er vanskelig å forestille seg at et så stort kjøretøy går så fort, men AMG G 65 er enda raskere og kraftigere. Den har en 6,0 liters biturbo V8 som øker hestekrefter til 621 og dreiemomentet hopper til 738 lb. ft.

Selv om denne versjonen ikke forbedrer hastigheten fra AMG G 63, har AMG G 65 en slepekapasitet på 7000 pund. Den leveres som standard med 4MATIC firehjulsdrift, og 40-60 prosent dreiemomentfordeling hjelper deg med å forbedre stabilitet og trekkraft.

I enten standard G550- eller AMG-form er G-klassen i sitt ess når den tas off-road. Den er bygget for å dominere både land og vann. Den nye dobbelakslede forakslen er montert direkte på rammen, ikke en undernivåstang som vipper og svinger. Bakaksen sitter så høyt som mulig for å gi G-klasse SUV mer bakkeklaring og stivhet.

Dette kjøretøyet kan også strømme gjennom gjørmete vann som en kniv gjennom smør. 2019 G-Klasse har en maksimal fordybningsdybde på 27,6 tommer. Det er en stor forbedring i forhold til den forrige modellen. Du får også 3 kjøremoduser for off-road eventyr. Det er en valgbar modus for sand, stier og stein.

Deretter er det G-modus. Hver gang en av de tre differensialåsene er aktivert eller reduksjonsgiret for lavtrekkende terrengreduksjon har blitt aktivert, vil et lite 'G' -indikatorlampe blinke på dashbordet. Det er G Mode som sparker inn.

Straks går G-klassen til å jobbe med nesten alle elementene i kjøretøyets ytelse når du kjører off-road. Dreiemoment, girskift, styring og dempningssystemene til chassiset tilpasser seg de aktuelle kjøreforholdene for å gi et optimalt nivå av manøvrerbarhet.

Interiørfasiliteter

Den nye G-klassen karosseridesign gir seg mer interiørplass for alle passasjerer. Det er 6 tommer mer benplass og nesten 3 tommer mer albuerom i bakbenken.

Det er tvilsomt at du vil høre noen klager fra baksetene. Vindstøy har blitt kraftig redusert for 2019, men det er fremdeles ikke i nærheten av en så stille tur som for eksempel en S-klasse sedan.

Forbedringene av fjæring og dørforsegling hjelper til med akustikk, men den generelle mursteinlignende utformingen av kroppen fjerner ethvert forsøk på å kanalisere luftstrømmer på en måte som gir et roligere indre rom.

Det er ikke så mye plass til last, men baksetene kan foldes helt flate for å hente inn ski eller klumpete campingutstyr.

Det nye G-Wagon-dashbordet for 2019 låner noen stilkoder fra G-Wagons stallkamerater - E- og S-klasse sedans. Den har et enkeltbundet glasspanel som sprer seg 12,3 tommer over dashbordet.

https://www.instagram.com/p/Bq0KqR1HSyc/

Det er den vanlige instrumentklyngen for sjåføren, men du finner også noen off-road spesifikke målere. Det er 3D-skjermer for bilens drivaksel, overføringshus, differensialstatus, stigning, stigning, styringsvinkel og høyde.

Hvis alle rådataene er for overveldende, kan du stole på rattmonterte kontroller for å håndtere noen grunnleggende ting som navigasjon, klimaanlegg, Bluetooth og lydvolum.

2019 G-Wagon har et soltak som nå har varmeavvisende glass. Synlig lys kommer inn uten den termiske energien som baker deg i skinnseter. Foran passasjersetet er det en gripestang i lær og tre.

I slekt: Maskuline biler - hva gjør dem til alfa?

Midtkonsollen har sirkulære luftventiler som gjentar designmotivet til de nye sirkulære LED-frontlysene foran bilen. Under disse ventilasjonene finner du et tilbehørsrom som er dypt nok til å lagre flere smarttelefoner og bredt nok til å spise et måltid når det er lukket.

Et annet interessant interiørfasiliteter er den omgivende belysningen. Du kan veksle mellom 64 forskjellige fargepaletter for å skape din egen sensuelle stemning.

Dette er perfekt for å imponere passasjerene dine, spesielt hvis du lar dem leke med innstillingene mens du henter inn e-post.

Tilpasselig skinn og tre er også sjenerøst spredt rundt i kabinen, men hva mer forventer du av en Mercedes-Benz?

Infotainment

Du vil mest sannsynlig se på det fantastiske terrengeventyret du har for alle underholdningsbehovene dine mens du kjører i 2019 Mercedes-Benz G-Wagon.

Men hvis du bestemmer deg for å cruise gjennom byen og kjeder deg, vil du være glad for å finne ut at G-Wagon har et tilgjengelig WiFi-hotspot i bilen som kan koble til opptil 8 enheter om gangen. Nå kan alle ignorere hverandre med stil.

Hovedskjermbildet på dashbordet har store ikoner og et høyt antall piksler for å gjøre menysurfing mye enklere enn tidligere modeller.

Det tar litt tilvenning fordi førerens instrumentklynge ser ut til å strømme rett inn i den midtre berøringsskjermen.

Det er ingen separasjon der. Heldigvis kan du også bruke COMAND touchpad-kontrolleren i midtstakken for å navigere i infotainment-alternativene uten å ta blikket fra veien. Apple Car Play og Android Auto kommer som standard, det samme gjør et seks måneders abonnement på Sirius XM-satellittradio.

https://www.instagram.com/p/BqoWwAUHbnr/

Sikkerhets egenskaper

En av de viktigste sikkerhetsoppgraderingene er plasseringen av ryggekameraet. Det ligger like under det eksternt monterte reservehjulet for bedre sikt.

En annen standard sikkerhetsfunksjon er Park Assist, takket være det nye elektromekaniske styresystemet. 2019 G-klasse SUV kommer også med adaptiv cruisekontroll som kan bremse automatisk om nødvendig, blinde flekkindikatorer, kjørefeltteknologi, regnfølsomme vindusviskere, tilhengerstabilitetsassistent, adaptiv bremsing og dekktrykkovervåking.

G-klassen ville utvilsomt ha mottatt de nye sikkerhetsoppgraderingene uten et komplett neste generasjons kjøretøy, men det er hyggelig å se at bilprodusentene på Mercedes-Benz ikke skaffet seg nye funksjoner (som allerede er på plass hos sine nærmeste konkurrenter).

Endelig analyse

2019 Mercedes-Benz G-Klasse er høyden på off-road luksus. Det er også den foretrukne turen til paven. G-Wagon har en karosseriramme i militær stil som er tøff og bygget for å vare. Den første generasjonen løp i 40 år med bare mindre justeringer og oppdateringer.

Bi-turbo V8-motoren i G-Wagon er superkraftig, og AMG G 65 kan blåse dørene av mange høytytende sedaner.

Først og fremst er det en off-roader, den beste på markedet, med bare Jeep Grand Cherokee Traihawk og Hummer H2 som nesten konkurrenter.

Hensikten med å gi ut en ny 2019 G-klasse SUV var å modernisere plattformen og introdusere nye tekniske fasiliteter som sikkert vil vare i ytterligere et halvt århundre. Ingeniører hos Mercedes-Benz har absolutt gjort nettopp det. De har skapt en helt ny klassiker.

kjæresten dumpet meg og vil ha meg tilbake

Å, forresten - forvent å betale et sted mellom $ 125.000 og $ 150.000, avhengig av hvilke alternativer du velger.

Hva er dine tanker? Vil du kjøpe dette kjøretøyet? Del tankene dine nedenfor i kommentarfeltet.